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港股研究社
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港股一整天都在震蕩,很明顯是在等美國那邊的CPI數據了。CPI數據會決定美聯儲的下一步動作,進一步影響中國的貨幣政策,算是階段性的一個重要拐點,再加上下周就是特朗普正式入主白宮的日子,當前市場肯定會偏謹慎保守。
車企在2024年一整年的努力已經畫上了句號,所有結果也都陸續擺在了臺面上。聚焦產業視角的結果來看,能源變革卷起的這場淘汰賽,不只是在造車新勢力中演繹,過去早已形成穩定格局的成熟自主汽車勢力同樣未能幸免。譬如例如,比亞迪作為新能源自主車領域的代表,首次榮膺中國汽車市場車企銷量冠軍;
基本面筑底完成,靜待丘鈦科技的反轉。 1月14日,丘鈦科技發布盈喜業績預告,預計2024年年度綜合溢利同比2023年的8353.1萬元大增了約200%-2...
從汽車零部件廠商跨界為國內知名高效光伏電池制造商,鈞達股份,在上一輪由技術變遷驅動的光伏產業上行周期中成功完成了跳躍式增長。
2025年,醫藥新零售已成為人們生活中必不可少的行業。
港股又一次高開低走,但50日均線上方的阻力還是太大了,可以期待反彈,但不要期待反轉。
"人工智能就像電力一樣,如果你的競爭對手正在使用它,你也需要使用它,否則你就會失去競爭力",斯坦福大學教授和谷歌前首席科學家安德魯·恩格爾曾這樣說到。
“未來三年至關重要,我們已經進入了決賽圈”。這是零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明對公司當下發展狀態的明確表態。如此自信的表態,是基于零跑在2024年以近30萬臺銷量超額完成年度目標,并一舉成為第二家盈利的新勢力。1月13日晚間,零跑汽車發布盈利預告,宣布2024年第四季度實現凈利潤轉正,提前一年
1月21日,中國規模最大的第三方即配服務平臺順豐同城(股份代號:9699.HK)發布正面盈利預告。截至2024年12月31日,順豐同城預計本年度公司擁有人應...
“讓花成花,讓樹成樹”“允許自己偶爾枯萎一下再綻放”等等,這些都是2024年寶爸寶媽們的心聲。
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