不安信號響起，妙可藍多還能居高自傲多久

從某種意義上講，中國本土奶酪市場的大門，是被妙可藍多推開的。據中國奶業協會發布的數據顯示，2018年中國年人均奶酪消費量僅為0.1公斤，日本與韓國為2.4公斤和...

風光的比亞迪，還有哪些隱憂

據公開數據顯示，今年3-6月份，比亞迪連續4個月的銷量突破10萬輛。上半年比亞迪累計銷量為64.14萬輛，同比增幅達314.9%，而特斯拉上半年全球交付量為56.4萬輛，包括中國地區的29.5萬輛，比亞迪穩壓特斯拉成為新能源全球銷冠。

資本唱衰的蒙牛，早已多維失利

收入 增速變化與行業景氣度密切相關的蒙牛乳業，今年以來受到整個乳制品行業景氣度衰弱影響，國際投行摩根大通和富瑞下調了對蒙牛乳業的業績預測。

互聯網造車定位稱王還是鏡花水月

易車的創始人李斌，也是“蔚來”的創始人。雖然最后證實易車并不造車，但李斌卻是中國新造車勢力的新貴，其創辦的“蔚來”也在成立尤其是在美國上市后一路見證風雨和彩虹，今年更是遭遇了相關危機。

年輕人不愛吃糖，徐福記靠什么續命？

連續十七年的散裝糖果第一，年銷量上漲率一度達到20%的徐福記，而在近幾年收益逐漸下滑，下坡路隨之而來。

華帝：站在風口上的困獸之斗

2022年上半年家電消費市場持續回落，表現不及整體社零。據統計局數據顯示：2022年1-5月，我國家用電器和音像器材零售總額為3314.3億元，累計同比下降0.5%。分月來看，1-2月銷售額同比增長12.7%，而3、4和5月銷售額均為負增長，分別下降4.3%、8.1%和10.6%。

紅星美凱龍高負債之下，盯上新能源了？

直到本月月初一家名叫“上海紅星美凱龍行遠科技”的公司悄然出現，其經營范圍包括新能源原動設備銷售，不禁讓人恍然大悟，難道紅星美凱龍想進軍新能源領域，來拉一把這飽受債務“摧殘”的身軀？

雅迪高端之后開始變慢

在隨后的日子里，雅迪也是一路高歌猛進。2004年，雅迪斥巨資從日本引進五條生產線；2005年雅迪“電動車高新技術研發中心”落成；2007年雅迪開啟國際化；2016年在香港成功上市。如今市場占有率也是排在第一位。

廣汽、蔚來棄子，合創汽車“換殼”度日

上一次獲互聯網媒體集中分析報道，還是因為去年英雄聯盟LPL賽區戰隊EDG在冰島取得世界冠軍。相較于2013年成立，多次征戰世界級賽事，且獲得世界冠軍的EDG，作為冠軍座駕的合創汽車在當時就被很多EDG粉絲、英雄聯盟賽事觀眾認為知名度太低。

極星汽車，尷尬得一手好牌打了“稀巴爛”

令人汗顏的是，極星未來產品策略預告將推出三款電動車型，直接對標的是保時捷，兩款SUV分別對標卡宴，Macan，一款轎車對標帕拉梅拉。