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Alter聊科技
文章 283 | 關注 {{authorinfo.favoritecount}} | 閱讀 1500599
假如可以用深度學習框架進一步聚合開發(fā)者、資本和平臺,創(chuàng)造有利于創(chuàng)新的土壤,不無可能擺脫“數(shù)字鐵幕”的威脅,讓中國AI在一條堅實的道路上加速奔跑。
2022年的春季發(fā)布會,照舊是一番熱鬧景象。OPPO、榮耀、華為、三星等品牌陸續(xù)推出新品,經(jīng)歷過2021年的“小陽春”后,幾乎所有的主流廠商都在加足馬力。但有別于一味在性能、快充、屏幕等方面秀肌肉的做法,越來越多的品牌將焦點集中在了智慧化方面。
頻頻發(fā)聲的背后,是近兩年行業(yè)持續(xù)蓄勢的結果。按照IFR等機構的調(diào)研數(shù)據(jù),2021年中國機器人市場的規(guī)模為839億元,過去五年內(nèi)的平均增速高達18.3%,其中工業(yè)機器人445.7億元、服務機器人302.6億元、特種機器人90.7億元。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”連續(xù)5年被寫入政府工作報告。2022年政府工作報告中提出,要加快發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),培育壯大集成電路、人工智能等數(shù)字產(chǎn)業(yè),提升關鍵軟硬件技術創(chuàng)新和供給能力。正在進行的全國兩會上,數(shù)字經(jīng)濟、高質(zhì)量發(fā)展、穩(wěn)增長等是被提及最多的詞匯。
在和彈窗廣告十余年的博弈中,正在有越來越多的漏洞被堵上,越來越多的法律條文出臺,讓彈窗不再亂彈的夙愿,或許已不再遙遠。
時至2022年,自動駕駛的路線之爭已經(jīng)塵埃落定。
汽車工業(yè)和手機產(chǎn)業(yè),曾經(jīng)是兩個平行的賽道,即便是在手機市場最為動蕩的日子里,比亞迪、吉利等車企也未曾萌生過造手機的念頭,哪怕比亞迪還充當著代工廠的角色,推出自己的手機品牌只差臨門一腳。
如果只盯著“東數(shù)西算”的概念,忽略了這一系統(tǒng)性工程的布局邏輯、時間進度和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀,稍有一些風吹草動或負面消息,那些概念股的股價就可能由漲轉跌,形成階段性的資本泡沫。
新冠疫情的影響已經(jīng)持續(xù)了兩年多的時間。有別于兩年前的人人自危,人們越來越渴望回歸正常的生活方式,即便是在新的變種出現(xiàn)時,也少了當初的緊張氣氛。然而疫情防控的壓力絲毫沒有減弱,在國外疫情肆虐的局面下,外防輸入的挑戰(zhàn)只增不減,加上國內(nèi)多地的零星暴發(fā),“動態(tài)清零”任務的艱巨不言而喻。
豬周期的連續(xù)上演,看似是難以避免的供需失衡問題,折射出的恰恰是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的深層次病因。
鯨融網(wǎng)是全維度企業(yè)成長服務平臺,專注于創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、商業(yè)管理與資本運營方向,以活動、內(nèi)容、知識、數(shù)據(jù)、工具及資源等賦能企業(yè)成長。
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