國產旗艦機，榮光困在“發布會”

當下新發的旗艦和兩年前的旗艦相比除了堆積的配置，似乎創新層面已經近乎停滯不前，這導致消費者對新手機的興趣和關注度越來越弱，手機圈新機更新頻率越來越快，但買新不買舊的規律卻正在被悄悄打破。

4D毫米波雷達，能否成為自動駕駛的破局者？

市面上大多數車企及造車新勢力選擇的都是多傳感器融合感知方案，因為不同的傳感器擁有不同的優劣勢，所以多種傳感器同時作用、相互配合，共同對信息進行獲取和分析，能夠彌補單一傳感器本身存在的缺陷。

華為體驗店，裝不下太多“車”

加入華為大本營到底有多少好處？面對這個問題，新能源市場最先想到的就是銷售成本，蔚小理連年居高不下的銷售費用早就不是什么秘密，跟華為合作后，賽力斯是整個造車圈將營銷支出控制得十分難得的一家。

新能源需要新材料成為“新風口”

具體到某個領域的話，這些年新材料界的日子可謂順風順水。以汽車減重目標中最重要的碳纖維為例，2021年，光威復材、中簡科技、中復神鷹、吉林碳谷、恒神股份5家碳纖維上市公司首次實現了全面盈利，碳纖維行業的國產化率也由2015年15%逐漸提升至2021年47%。

世界杯經濟熱火朝天，白酒“望洋興嘆”

盡管國內白酒品牌的消費地位與日俱增，但這也間接拉開了品牌與大眾消費乃至整個休閑底盤的距離。這兩年，冬奧會、世界杯等大型的體育賽事接踵而至，白酒自帶的疏離體質讓這一場場氣氛消費與其注定無緣。

山東經濟痛失“雞肉大王”

相比兩年前港股上市的風光無限，如今鳳祥股份的賣身有些過于悄然。10月16日，新鳳祥控股、鳳祥集團及鳳祥投資所持鳳祥股份合計70.92％股權，在阿里平臺完成了司法...

商場里的連鎖餐飲，正掀起一場“逃離”風暴

以餐飲帶動商場人氣，是近幾年來商場運營的一個趨勢，這也促使餐飲業務在商場中的比重逐步提高。數據顯示，杭州銀泰城，餐飲配套比例高達58%，深圳最大的購物中心壹方城有198家餐飲商戶，而去年，上海新開的9個購物中心，餐飲占比大多超過了40%。因此，對很多商場的顧客來講，與其說是“逛”，不如說是“吃”。

新能源時代，巨頭絕不放棄零件生意？

吉利去年就成立了一家零件公司；集度汽車花9億成立零部件公司；華為汽車零部件研發已投入30億美元 招募了超7000名研發人員……車企瘋狂入局，國內幾個汽車配件公司在資本市場一度讓人望塵莫及。

抖音搞定世界杯，卻搞不定體育經濟

21日凌晨，卡塔爾世界杯拉開帷幕，打響了四年一度的又一場全球體育盛事。盡管這仍是一次沒有我國男足的世界杯，但并不影響國內球迷愛好者的熱情，微博上，一位25歲小伙甚至辭去了公職工作，前往卡塔爾看世界杯，圓了自己多年來的夢。

高端羽絨服在風雨中“飄搖”

此外，一向走親民路線的鴨鴨也在謀求高端化布局，推出goose系列對標國際大牌；高梵全新黑金系列邀請張柏芝代言，主打輕奢精致風。另一個定價在5000元-16000元之間的加拿大羽絨服品牌慕瑟納可，也加速在中國的拓店計劃，在廣州太古匯開出臨時體驗店。