熱衷“屯包”的年輕人，有福了？

無獨(dú)有偶，愛馬仕在2024年的財(cái)報(bào)會(huì)議中也表示，今年將對旗下全線產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)價(jià)，預(yù)計(jì)全球的漲幅大約在8%-9%。2023年，愛馬仕全球平均漲幅為7%，其中，日本地區(qū)漲幅尤其明顯，整體超過了10%。

迪士尼終于忍不住，要用流媒體帶貨了

不可否認(rèn)，迪士尼從邁上流媒體道路的那一刻起，就有種“不成功便成仁”的激進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，迪士尼的流媒體業(yè)務(wù)在過去的四年里累計(jì)虧損超過114億美元，2023年第三季度，虧損也高達(dá)3.87億美元。

SK-II正在被中國市場拋棄？

對此，寶潔的首席財(cái)務(wù)官樂觀表示，“我們的消費(fèi)者研究表明圍繞SK-II品牌的情緒正在改善，我們預(yù)計(jì)下半年會(huì)出現(xiàn)持續(xù)改善”。但事實(shí)會(huì)是如此嗎？恐怕不是。

B站無法“放棄”年輕人

坦白來講，B站的底色一直是年輕化。這幾年來，B站也的確吃到了一些年輕群體的紅利，數(shù)據(jù)顯示，B站保持了超過十年的健康成長：2009年注冊B站的用戶，有68%依然活躍在社區(qū)；新增用戶平均年齡在22歲。

蒙眼狂奔的SHEIN，闖進(jìn)“雷暴區(qū)”

文丨古若飛出品丨消費(fèi)最前線（xiaofeizqx）SHEIN正接二連三地迎來壞消息。近期,SHEIN赴美上市的消息一直甚囂塵上,但是根據(jù)多家媒體的最新報(bào)道， S...

2024年，新能源汽車會(huì)“穩(wěn)贏”燃油車嗎？

小鵬、蔚來、零跑年銷量都超過了10萬輛，理想更是將2024年的銷量目標(biāo)定在了80萬輛。同時(shí)，2023年也是新能源車型大爆發(fā)的一年，僅在這一年，中國市場就推出了1100余款新能源車型。

Keep們的生意陷入“進(jìn)退兩難”

不僅在資本市場丟盔棄甲，Keep這幾年的營收數(shù)據(jù)也不忍直視。2023年上半年，Keep總營收9.85億元，同比下降2.7%；經(jīng)調(diào)整凈虧損2.23億元左右，凈虧損率超20%，同比增長8.7個(gè)百分點(diǎn)。

這個(gè)冬天不再需要高端羽絨服

一個(gè)主要原因是，羽絨服在這兩年越賣越貴。中華全國商業(yè)信息中心數(shù)據(jù)顯示，2014年-2020年，我國羽絨服平均單價(jià)由452元上漲至656元；其中大型防寒服的成交價(jià)突破1000元，成交價(jià)2000元以上的占比接近70%。

前腳新代言，后腳人機(jī)協(xié)作，庫迪開始最后一“博”？

這或許源自庫迪自進(jìn)入淡季以來高企的閉店數(shù)。據(jù)極海品牌監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，在10月22日-11月30日的周期內(nèi),監(jiān)測閉店數(shù)量達(dá)242家。

國內(nèi)“二選一”罰10億，跨境版罰多少？

半個(gè)月前，Temu在美再訴快時(shí)尚巨頭Shein，用一份長達(dá)100頁的訴訟文件，指控后者非法留置商家，威脅中小商家二選一，并通過排他性協(xié)議霸占商家版權(quán)等。