明年擴增5000人，國泰航空的第二輪修復周期即將開啟？

利潤底的確立無疑是估值向好的信號，2023年6-7月，國泰航空的估值已有一波上漲行情，基本抹去了年初以來的股價下行。隨著公司的擴張計劃公布，國泰航空以及航空行業是否會在24年迎來第二波估值修復的大周期？

觀日本債務三十年結構，或有化債提增速的參考答案？

在資產泡沫被戳破之后，日本政府曾采取過擴張政府債務，并將債務貨幣化，以此來維持正常的政府運行模式。

L3/L4級網聯智能車正式進入試點階段，智能汽車規模增長顯著

近幾年汽車產業正在經歷一場深刻變革，傳統燃油車逐漸降低市占率，產業最主要的兩個發展趨勢就是新能源汽車以及智能網聯汽車。隨著人工智能、互聯網等行業的高速發展，智能網聯汽車逐漸成為產業未來競爭的焦點。

融創中國（01918.HK）的化債能否成為地產股的拐點時刻

自金融十六條發布以來，監管部門對房企的利好政策層出不斷，但在落地層面的執行卻總是讓房企或者市場感到有些力不從心。而本次頭部房企的自救卻讓市場有了種“重燃熱情”的感覺。

“低價策略”能否換來京東的業績改善？

京東表示其所追求的低價，是一種效率提升、成本優化后帶來的低價，“省”排在“好”之后的“優品低價”。京東多次重申的低價策略，能否成為京東對抗業績增速放緩的優勢？在三季度財報中如何反映？公司各板塊業務的表現如何？

元首會面推動中美關系緩和，哪些行業或成受益方

中美的摩擦緩和始于2018年11月，兩國元首在“關稅戰”后首次通話，促成雙方經貿領域高層的恢復接觸。自此之后，中美會談對市場的影響就開始常態化，周期化。面對中美高層的加強溝通、關稅調整以及雙邊貿易協議的變化，市場往往會給予正面的反應。

雙十一視角下，國內消費恢復情況如何？

今年是防疫措施優化以來真正意義上的經濟復蘇之年，作為支撐經濟回升最重要的動力之一，消費的作用至關重要，作為觀察消費的重要窗口，今年雙十一各平臺的“戰績”如何？雙十一視角下國內消費復蘇情況又如何？

貝殼為什么能夠超脫于地產周期之外

貝殼為何能夠實現超脫行業的業績？而近期密集出臺的地產政策，又是否會對貝殼帶來或正或負的影響？

GLP-1賽道受到高度關注，原來減肥藥真的不是智商稅嗎？

GLP-1的全稱為胰高血糖素樣肽-1，人類的身體存在天然的GLP-1，主要在食物的刺激后由腸道細胞分泌產生，但存在的時間很短，作用非常有限，研發的GLP-1類藥品在人體的存在時間得以延長。

“金融強國”所指向的矛與盾——淺析中央金融工作會議內容

拋開繁文縟節的字眼后，本次中央金融工作會議對金融業強調的重點進行了明確，即再次強調了金融服務實體經濟的根本宗旨。在此基礎之上，本次會議對金融服務實體的側重點給出的指示，即關鍵行業的“高質量發展”以及風險領域的“穩定性把控”。