特斯拉又雙叒叕剎車失靈？到底是人還是車的鍋？

根據(jù)監(jiān)控視頻提供的信息我們能看到11月5號(hào)早上7點(diǎn)左右，詹先生駕駛特斯拉從家中駛向一公里外自己經(jīng)營(yíng)的水泥店，途中前半程有踩過剎車并調(diào)整方向。

腳踏實(shí)地的比亞迪開始仰望星空了

在此之前比亞迪已經(jīng)有做高端品牌的先例了，那就是和梅賽德斯－奔馳共同設(shè)立的合資企業(yè)騰勢(shì)，成立于2010年。含著金鑰匙長(zhǎng)大的騰勢(shì)，似乎在這12年的成長(zhǎng)道路上表現(xiàn)并不優(yōu)異，那么導(dǎo)致騰勢(shì)在奔馳的加持下還不溫不火的原因是什么呢？

阿維塔11，為何銷量不及早期的蔚來或理想？

這里提一嘴，CHN是China的縮寫，而對(duì)于阿維塔來說C是長(zhǎng)安、H是華為、N是寧德時(shí)代，由此看得出阿維塔對(duì)自己品牌的信心還是很足的。

極狐汽車換帥，誰來接任？

極狐是由北汽藍(lán)谷主導(dǎo)，聯(lián)合戴姆勒、麥格納、華為打造的品牌。極狐在其第二款車αS使用了華為全棧智能駕駛、座艙方案。在與華為的合作過程中，卻遲遲不能實(shí)現(xiàn)交付，一再地消耗市場(chǎng)耐心。

小米的汽車心，從投資開始

北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱小米智造）成立于2021年9月，是小米獨(dú)資成立的企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)股權(quán)投資、創(chuàng)業(yè)投資等。從2022年5月開始，該企業(yè)在短短半年時(shí)間內(nèi)，對(duì)外投資了九家與汽車相關(guān)的企業(yè)。在未計(jì)入傲芯科技投資情況下，小米智造的總投資金額已超5600萬元。

進(jìn)軍純電MPV，極氪的另類沖高路

在其他新能源汽車品牌還在推出轎車和SUV車型以求在市場(chǎng)中獲取一席之地的時(shí)候，極氪汽車用行動(dòng)證明，采取不同尋常的策略也能夠在目前“內(nèi)卷”嚴(yán)重的汽車市場(chǎng)中取得一席之地。

重回主流，歐拉褪不去“女人味”

調(diào)整兩款產(chǎn)品定位之后，歐拉才總算找到了目標(biāo)人群，一年后，歐拉將女性標(biāo)簽牢牢釘在了品牌上，還喊出了要做“全球最愛女人的品牌”，此后，公司產(chǎn)品銷量逐步增長(zhǎng)。2021年，歐拉全年銷量突破13萬輛，同比增長(zhǎng)140%。

自游家NV，沒有形容詞

上市當(dāng)天意外遭到李想“炮轟”

新車與破發(fā)，零跑汽車迷失起跑線

 撰文 | 孫銘志 編輯 | 吳先之9月29日，零跑汽車（09863.HK）正式在港交所上市，但是開盤即遭破發(fā)，跌幅一度...

理想的組合拳，讓誰慌了？

 撰文 | 熊   星 編輯 | 王   潘繼6月理想L9發(fā)布之后，9月的最后一...