資本市場“變天”，傳統巨頭開始“統治”創投圈

事實上，茅臺早就開始涉足基金投資，今年更是加大了投入，國家企業信用信息公示系統顯示，茅臺招華（貴州）產業發展基金合伙企業（有限合伙）與茅臺金石（貴州）產業發展基金合伙企業（有限合伙）已于8月2日成立，出資額均為55.1億元。

音視頻會員，正在“綁架”兒童經濟

雖然近兩年來新生兒人數和出生率有所下滑，但我國兒童用戶規模依然十分可觀，而這龐大的兒童群體身后站著的是更為龐大的家長用戶群。

手機廠商“夢碎”物聯網

人事變動、業務調整，OPPO的萬物互融戰略無疑正處在一個進退兩難的十字路口，但僅僅是OPPO嗎？其他手機廠商對物聯網的期待似乎也已落空。

美圖押注AIGC，長期主義還是投機主義?

美特斯邦威賣房，是為了回血和續命，昔日的“烘焙第一股”克莉絲汀賣房則是為了償還拖欠的店鋪租金、供應商貨款以及員工薪酬，一共5700萬元的欠款讓公司不得不變賣掉上海的兩處物業。

比亞迪們，會給印度車企“上一課”嗎？

無論是電子消費還是汽車產業，印度的野心明顯越發膨脹，但僅靠印度本土企業遠遠成就不了這種野心。以印度塔塔集團為例，據外媒報道，塔塔Nexon EV系列汽車在印度上市四年后，銷量突破5萬輛大關，是印度首款達成此成就的電動汽車。而5萬輛電動汽車，放在我國的新能源汽車市場上，可以說是微乎其微。

智能門鎖，向下“降級”

據洛圖科技數據顯示，截止2022年7月，國內智能門鎖行業在售品牌數為300個左右，與當初“千鎖大戰”的盛況大相徑庭。

滴滴亮眼財報背后：司機的收入為何在減少？

滴滴財報顯示，2023年第一季度經營成本為365億元，較上年同期的300億元增長21.5%。按照滴滴財報的統計口徑，經營成本主要指司機的訂單分成及獎勵，也即是養活司機的成本。

本地生活直播，正在崛起的一條全新“賽道”？

它正走出一條和電商直播截然不同的路徑——完整的本地生活直播包括了線上直播展示、線上下單與線下消費三大階段，其中，線下消費意味著核銷率，是最重要的指標之一，關系到本地生活直播的可持續性。

國產品牌為何喜歡找“頂流”

一個蔡徐坤“倒下”了，還會有新的“蔡徐坤”被扶上來。

企業求生的盡頭，是“賣房”？

這其中不乏行業獨角獸或老牌企業。以6月份為例，先是拉夏貝爾正式進入破產清算，招募投資人，后美特斯邦威變賣家產，以圖回血，近期，昔日“烘焙第一股”克莉絲汀又被曝光關閉旗下所有零售門店、銀行賬戶被凍結。