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曾經(jīng)的“紅衣大炮”,變成了“紅衣大叔”。
未出現(xiàn)該事故前,龍漕溝在小紅書(shū)一直深受平臺(tái)博主的推薦,并且大量相關(guān)種草筆記形容此地為“寶藏耍水地”“玩水野營(yíng)地”“網(wǎng)紅森林”等,再配上博主們加了濾鏡的絕美照片,吸引了大批游客前去實(shí)地探訪、拍照打卡“出大片”。
末位淘汰的消息背后,BOSS直聘的業(yè)績(jī)挑戰(zhàn)重重。尤其是持續(xù)盈利能力,受到營(yíng)銷(xiāo)成本、營(yíng)收依賴B端業(yè)務(wù)等因素影響,倍具挑戰(zhàn)。
最讓外界關(guān)注的一項(xiàng)人事變動(dòng)是,長(zhǎng)期負(fù)責(zé)快手商業(yè)化的副總裁馬宏彬,竟然“跨界”轉(zhuǎn)崗,去了國(guó)際化事業(yè)部。
名創(chuàng)優(yōu)品剛剛赴港上市不到半個(gè)月,葉國(guó)富或許還沉浸在“雙重主要上市”公司董事長(zhǎng)的喜悅中,但看似風(fēng)光的背后,名創(chuàng)優(yōu)品正陷入艱難的處境之中。
寶馬的海外車(chē)主,在使用座椅加熱功能時(shí),需要每月花費(fèi)18美元(約合121元人民幣)。而購(gòu)買(mǎi)了奔馳EQS的消費(fèi)者,想要享受“后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向10°”的體驗(yàn),則需要每年花上4998元人民幣購(gòu)買(mǎi)奔馳的訂閱服務(wù)。
大戰(zhàn)之前,元?dú)馍衷缫焉钕荼缓笳吖コ锹缘氐膰酥小kp方各有所長(zhǎng)的產(chǎn)品線背景下,實(shí)際情況有別于田忌賽馬的平緩與智慧,更像是一場(chǎng)混戰(zhàn)中的貼身肉搏,短兵相接處貫穿多個(gè)產(chǎn)品線,直到今天觸及巨頭大本營(yíng)——可樂(lè)。
7月13日,天下秀董事長(zhǎng)李檬出鏡拍攝了一期視頻,展示了天下秀與創(chuàng)維聯(lián)手發(fā)布的首款數(shù)字藏品展示硬件——HASHII加密數(shù)字版畫(huà)新產(chǎn)品。對(duì)于這款產(chǎn)品,天下秀稱(chēng)其開(kāi)辟了元宇宙時(shí)代數(shù)字藝術(shù)產(chǎn)品、數(shù)字資產(chǎn)展示應(yīng)用的全新模式。
流量焦慮的快手,必須要抓住“頂流”。
扛著“新零售”的旗號(hào),盒馬鮮生發(fā)展的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注。有人稱(chēng)贊,它已成為零售變革的一部分,但一直以來(lái)也不乏唱衰聲,盒馬的核心商業(yè)模型,是為阿里的新零售服務(wù),盒馬既擁有阿里龐大生態(tài)的補(bǔ)給,也不免被“腳鐐”桎梏。
鯨融網(wǎng)是全維度企業(yè)成長(zhǎng)服務(wù)平臺(tái),專(zhuān)注于創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、商業(yè)管理與資本運(yùn)營(yíng)方向,以活動(dòng)、內(nèi)容、知識(shí)、數(shù)據(jù)、工具及資源等賦能企業(yè)成長(zhǎng)。
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